Ripristino e revisione meccanica completa
Motore, freni, trasmissione, impianto elettrico. La vettura deve tornare a essere usata.
Revisione completa degli organi meccanici. Smontaggio, ricondizionamento o sostituzione dei componenti, assemblaggio con coppie di serraggio originali. Si verifica la pressione, la coppia, la corsa, il gioco. Una vettura restaurata deve poter rientrare in strada, non solo posare sotto i riflettori.
06 · Sotto il cofano
- 01Smontaggio e mappatura completa del propulsore
- 02Ricondizionamento o sostituzione conformi al periodo
- 03Coppie di serraggio originali in fase di rimontaggio
- 04Collaudo dinamico finale
Una vettura storica restaurata è una vettura che deve poter ripartire. Per questo la meccanica non è mai un'apparenza: motore, cambio, freni e impianto elettrico vengono smontati, mappati e rimontati con le coppie e i giochi originali. Ogni circuito è collaudato, ogni regolazione verificata su strada. Non consegniamo vetture statiche.
"Una vettura statica è un mobile. Le auto storiche vanno guidate."
- — principioCoppie originali
Si rimonta con i valori del libretto di officina, non con quelli vicini.
- — principioRicondizionare prima di sostituire
Quando un componente originale è recuperabile, si recupera. La sostituzione è l'ultima opzione.
- — principioCollaudo dinamico
Niente vetture che escono solo per la foto. Tutto viene messo in strada e verificato.
- 01Smontaggio e mappatura
Motore, cambio, differenziale, freni, sterzo, elettrico: tutto rimosso, etichettato e fotografato.
- 02Valutazione
Stato di usura, tolleranze, integrità dei materiali. Si stabilisce cosa recuperare e cosa sostituire.
- 03Ricondizionamento
Rettifica, equilibratura, sostituzione delle parti soggette a usura con ricambi conformi al periodo.
- 04Rimontaggio
Coppie di serraggio originali, giochi corretti, sequenza di assemblaggio del libretto di officina.
- 05Collaudo
Banco di prova quando previsto, poi strada: rodaggio controllato, regolazioni finali, verifica completa.
- Si possono installare miglioramenti moderni, tipo impianto frenante aggiornato?
- Quando il proprietario lo richiede e quando ha senso (uso intensivo, sicurezza), sì. Sempre con documentazione e reversibilità.
- Si fa anche solo la revisione meccanica, senza restauro completo?
- Sì. Una vettura sana nella carrozzeria ma stanca nella meccanica può rientrare solo per questo.
- Si certifica il chilometraggio dopo il rodaggio?
- Sì, con dichiarazione di intervento e ore di banco/strada effettuate.